Губернатор информировал Президента о социально-экономической ситуации в крае, рассказал, в частности, о перспективах развития транспортной системы. Обсуждались также вопросы проведения универсиады.
* * *
В.Путин: Как настроение, Александр Викторович?
А.Усс: Так скажем, стабильно напряженное, но боевое.
Событие очень значимое, большое, масштабное, по-своему историческое для Красноярского края, поскольку событий такого рода у нас не было. Поэтому мы удовлетворены тем, что в принципе подготовительный период прошел, теперь сосредоточены на операционных процессах. И надеемся, что все пройдет достаточно организованно. Поэтому настроение приподнятое, прежде всего у самих красноярцев, и для нас это очень важно, и, естественно, у гостей.
В.Путин: Ну и слава богу.
Как Вы мне сказали, собственно, и Министр спорта докладывал, все объекты готовы.
А.Усс: Да, все объекты, совершенно верно, были готовы (имеется в виду спортивные) до 1 января, в соответствии с графиком. Были у нас определенные отставания, они все были ликвидированы своевременно. А теперь наша, наверное, главная задача – это, прежде всего, поддержать погоду, поскольку у нас две недели назад еще температура опускалась практически до минус сорока. И вот сейчас аномальное тепло: не только старожилы, но и наша история метеонаблюдений давно таких ситуаций не видела. Тем не менее мы исходим из того, что ночью все-таки отрицательные температуры, на спортивных объектах снега достаточно, и соревнования пройдут по плану.
В.Путин: Если по ночам будет минус, то гарантированно условия для проведения соревнований будут.
А.Усс: Очень большое внимание, Владимир Владимирович, мы уделили подготовке культурной программы, для того чтобы показать не просто лица, а лица Сибири в том числе, и России, естественно. У нас появилось такое понятие, с Вашего одобрения, как Енисейская Сибирь. Поэтому здесь и Тыва, здесь и Хакасия, здесь и Эвенкия, и Таймыр. На острове Татышев разбит так называемый парк Универсиады, который в миниатюре создает особенности быта и освоения северных территорий, даже небольшой мыс Челюскина у нас там есть, с вертолетом, радиостанциями и всем, что там необходимо.
В.Путин: Ладно. Давайте к городским проблемам вернемся.
Мы с Вами говорили о необходимости продолжения проекта по строительству метро в Красноярске. Связано это со многими проблемами, но в том числе и с преодолением основной проблемы – экологической.
А.Усс: По Вашему поручению, Владимир Владимирович, мы в течение нескольких месяцев занимались очень активно актуализацией этой темы в свете, прежде всего, комплексного решения транспортной и экологической проблемы.
Мы пришли к такому пониманию, что на самом деле ситуация выглядит таким образом. К 2030 году если метро не будет, все будет выглядеть именно так, то есть скорость движения автотранспорта будет достигать порядка 5–10 километров. Так сегодня выглядит локализация наиболее серьезных неблагополучных участков с точки зрения экологии. Совершенно понятно, что около 50 процентов выбросов, проблемы в этом смысле создает транспорт. И никакие иные способы, как более активное использование общественного транспорта, здесь невозможны.
В.Путин: Около 50 процентов?
А.Усс: Да, около 50-ти.
Какая предлагается схема. Вот старый участок метро. Он отсюда начинается, мы проезжали этот участок. Предполагается теперь, по нашему плану, пройти центр города подземной частью, но по другой технологии, о чем я начал говорить, а дальше мы выходим, соответственно, на поверхность. Здесь у нас Октябрьский мост, очень широкий мост. А на правом берегу очень надежное трамвайное сообщение, которое существует еще с социалистических времен. Соответственно, у нас есть намерение и подсчеты о необходимости пропустить здесь скоростные трамваи, модернизировав линию, и построить трамвайную линию именно скоростного трамвая в эту часть города. Таким образом, нам необходимо реально порядка пяти станций метро для того, чтобы сохранить в первозданном виде эту часть.
Здесь, если позволите, еще небольшие пояснения.
В.Путин: Но две трети трассы пойдут под землей, да?
А.Усс: Да, две трети трассы.
Здесь есть небольшие технические еще пояснения, Владимир Владимирович, выглядят они таким образом. У нас есть возможность применить новые технические решения, которых пока в России нет. Мы изучили мировой опыт, и Россия стоит на пороге перехода к этому.
Это так называемые трехвагонные сцепки. Это означает, что подземная часть метро, станции, будут гораздо меньше, а основная стоимость метро – это все-таки станции. Кроме этого меньшее количество на строительство подземных депо, и плюс эти виды подземного транспорта являются беспилотными. Соответственно, серьезное сокращение на содержание персонала. Если реализовать эту схему, то, по оценкам специалистов, а мы обращались к лучшим российским экспертам, стоимость проходки в целом метро будет сокращена от 30 до 40 процентов в сравнении с традиционными. И это нам даст возможность, как я показывал на схеме, построить не пять, а девять станций метро, включая надземные. Таким образом, если все это реализовать, мы надеемся к 2023 году проблему общественного транспорта в городе Красноярске решить радикально. Это реальная вещь.
В.Путин: Нужно, мы с Вами об этом уже говорили, и метро, и скоростной трамвай, и электрички, связать в единый комплекс. Тогда одно будет дополнять другое и эффективно работать. Это первое.
И второе. Все-таки город развивается. Экономить надо, безусловно. Но когда мы говорим о таких объектах, они в известной степени на вырост должны строиться.
А.Усс: Конечно, это будущее, это навсегда.
Владимир Владимирович, о комплексном подходе. Наряду с автобусным сообщением (это, конечно, здесь не отражено), я хотел бы дополнить, что кольцо города образует так называемая городская электричка. Она уже сегодня очень активно используется. И я хочу поблагодарить руководство РЖД, которое, независимо от проекта метро, развивает это. Таким образом у нас есть кольцевая вещь, трамвайная (скоростные трамваи, переход трамвая сюда) и относительно небольшой участок классического метро, но без него этот комплекс будет не завершен.
В.Путин: Хорошо.
<…>
